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    陈泽见李牧答应了自己的邀请，当即笑道：“行！这都是小事儿，咱们接下来就赶紧动起来，我回头去注册一个公司，再找找市里的关系，看看能不能把赛车场跟体育赛事、体育场馆的市政项目挂上钩，如果可以，政策、地皮以及后续的运营上，能得到政府一定的支持。”

    李牧点点头，说：“这个相当重要，今年开始，市政府肯定要和国内奥委会就奥运场馆的问题不断碰头，在燕京兴建大量体育场馆设施是肯定势在必行的，如果政府看得长远，也一定会开始研究奥运会后场馆的运营问题，如果他们能够提前重视到这个问题，那么没准会借着这个机会，出台一系列针对国有、私有体育场馆的补贴政策。”

    在李牧印象中，体育领域在国内全面开花还要等到2014年，因为那一届的领导人对体育相关的工作非常重视，不过这也不代表现在的政府对体育不够重视，01年申奥成功之后，体育相关的问题就已经得到了国家以及地方政府的重视，一旦全民重视体育，那么即便是私人体育场馆也能从中得到很大的利好。

    陈泽说：“我尽快去沟通，然后咱们抽时间到机场附近一带去看看，研究一下选址的问题，这个项目的建设周期太长，咱们不能拖啊！我现在就已经有些迫不及待了！”

    李牧笑着问他：“我看你是有些迫不及待去找杜菲，用这个项目把她忽悠回国吧？”

    陈泽立刻说：“这不是你的主意吗？我觉得很靠谱，等选址地皮的事情搞定，我就去跟她聊。”

    李牧点点头：“好吧，你的坦诚让我无言以对……”

    陈泽说：“我负责钱、地、批文这些支撑类的事务，你来好好策划一下我们这个俱乐部+赛道+职业赛车队的发展方向及规划。”

    李牧答应下来，并在心里不断推敲自己这个计划的可行性，上一世有那么多超跑俱乐部，但他们好像只是一个炫富聚会的组织，经常在微博上炫耀各种跑车和奢华的生活，但却没谁真正专注过跑车，甚至没人真正把跑车开上赛道。

    在发达国家，大部分的改装车、跑车车主都会定期参加一种名为“赛道日”的活动，这个活动顾名思义，就是抽出一天的时间，专门到对外开放的专业赛道上体验汽车竞速的真正魅力，这也是汽车文化的一种，但是在国内，改装车由于无法上路、超跑又缺乏专业的赛车场地，所以跑车只形成的炫富文化，除此之外就再无其他了。

    未来如果自己和陈泽这个CSC做起来，就将成为国内第一个拥有自己专业赛道的超跑俱乐部，如果能够把“赛道日”的概念普及给国内未来的超跑车主，也能改变超跑车主给普通民众留下的负面印象，至于“赛道日”在国内会不会被接受，李牧并不担心，在他看来，任何习惯和文化都是需要引导和培养的，一旦引导合理，什么都有风靡的可能。

    这么想来，李牧忽然觉得，搞这个CSC，也是一件很有意义的事情。
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