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    刘师兄如此执着于自有物流系统，让李牧心里也有了不小的感触。

    李牧心里很明白，拥有自己的物流系统，绝对是电子商务非常重要的一环。

    京东在B2C领域的制胜之道就是自有物流系统，京东物流的速度快，服务好，损坏率低，原因就在于刘师兄对自有物流体系的有力把控，京东物流也很好的解决了刘师兄刚刚提出的那几个问题。

    京东的物流不但解决了速度、服务与安全，更重要的是，京东基于自有物流系统上发展的货到付款业务，这在当年真是京东无往不利的一个核心点之一，如果不是自有物流系统的话，根本不可能在早期做货到付款，尤其是快递公司代收款还有令人诟病的安全性和结算账期问题。

    马老板之前搞淘宝网的时候，是没有精力和财力顾及到自建物流的事情，后来虽然他对外表态自己对做物流没什么兴趣，但李牧觉得他那些言论完全是酸葡萄心理作祟，略有些虚伪，就像他说他最后悔的事情是创建阿里一样，并非他的真心话。

    其实他对物流的执念一点也不弱于后来的刘镪东，他对顺丰王伟无比推崇，只可惜王伟不买他的账，后来他筹建菜鸟物流的举动，也足以见得他对物流的心态。

    李牧是相信刘师兄能够像顺丰的王伟一样、打造一个属于自己的物流系统的，只要给他足够的资源，他一定可以把物流系统筹建起来，就像是他上辈子筹备京东物流一样。

    但是，物流公司不是线上产品，对李牧来说，他找不到一条快速成功的捷径，而且基于淘宝网做物流，和基于京东做物流有天差地别，刘镪东做京东的时候，京东物流更像是一个本地O2O产品，一开始就那么点人，那么点车，主要服务范围就是燕京中关村，后来一点点发展，做到覆盖全燕京，然后再建一个华北仓，继而辐射更大的地区。

    做物流说的俗一点，就像是在操场雪地里撒尿，对B2C来说，先从站立的点起步，有多大能耐撒多大面积，一边走一边撒，一点点撒开，终有一天撒遍整个操场，这比较循序渐进，也容易实现一些，起码起步成本低；

    但是如果想基于C2C系统做物流，那就必须要辐射全国，一开始就算不覆盖全国，也要把一二线城市先囊括进来，这难度可就大得多了，要雇一堆人在不同的地方先撒出一片地出来，是个相当重资产的项目。

    李牧不怕重资产，现在的各种收入都非常健康，拿出来养一个物流系统还是没什么问题的，但关键是那样太慢了，人要一个一个招、车要一辆一辆买、营业点营业厅也要一个一个建，太慢了。

    李牧问刘镪东：“如果真要做自己的物流系统，你准备怎么着手？”
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