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    李牧很了解互联网如何长远的影响一个人，如何一步步给用户挖坑让用户自己跳进来，许多新兴模式一上来疯狂烧钱，用户以为自己捡到便宜，其实自己是正在掉进对方给自己挖的坑里。

    打车软件拼杀的时候，用户原本20元的打车费用，有可能只需要支付5元；

    外卖软件拼杀的时候，用户买一份10元的外卖，有可能一分钱不用花，还从平台手里拿到2、3元补贴；

    各种垂直电商网站拼杀的时候也是一样，一上来倾情让利，在消费者面前扮演一个“我是傻X、快来占我便宜”的形象，然后把用户骗进自己的坑里。

    一旦这些平台把用户的惰性培养到一定程度，他们立刻就会翻脸不认人，原本20元打车费用，现在要30元，高峰期上浮50%，需要45元，你不坐？不坐不要紧，因为不坐你根本叫不到车；

    说白了，就是先用低价、补贴骗你入坑，等你离不开他了，直接提高成本，把钱都加倍赚回来。

    这跟上世纪中叶，美国万宝路香烟公司在全美免费送烟一样，请问你是烟民吗？哦是啊，那没事了，滚犊子吧；什么，你不抽烟？哎别走啊，我免费送你一包你试试看？

    烟草公司用一包烟骗用户入坑，等用户上瘾了，赚他三十年甚至一辈子的钱，这跟互联网公司基本上是如出一辙。

    上辈子某个打车平台的CEO也说话了，你现在加的价，都是在还当年老子给你补贴的那笔债。

    他说的倒也是实情，那么多资本疯狂咋进来上百亿美元，等的就是连本带利收回来的那一天，只是他的吃相实在太难看了，当年一单补用户5-10元，了不起补个15元，现在呢？在一线城市出个门，随随便便大几十甚至一两百车费，一单增加的费用至少在几十元起，这利息可他妈高得有点离谱了。

    还有，10元一份的外卖，现在已经没有什么补贴了，有些吃相难看的平台，不仅收你5元派送费，还收你3元包装费。

    5元派送费里，一部分是成本，一部分是平台截留的利润；

    3元的包装盒，批发成本不超过三毛钱，这笔钱一般是平台跟商家一起瓜分了，有些时候，平台直接找商户伸手要钱也伤感情，所以就弄出这么一个不要脸的手段，每单2-3元包装费，商家拿小头、平台拿大头，这样平台又多了一笔利润，而且也不用再从商家口袋里掏钱，于是两边开开心心的，一起坑用户的钱。

    当你为了一个订单额外支付了8元钱之后，这单送到你手里的时间，搞不好还得一小时，你还别不服气，不服气你就自己出去吃。

    如果李牧起步慢一点，跟其他的行业巨头一起来做这样的事情，那么必然会重演这样的恶劣竞争局面，不过如果他能够一家独大的做起来，就可以拿捏好一个尺度，一个既不过分伤害用户和商家利益，又能保证自身有可观利润率的尺度。

    


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