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    便如鸡卵，手握蛋壳时，用力握紧也不易让蛋壳破碎，只因蛋壳外拱。可雏鸟破壳时，气力何其微弱？只因从蛋壳内部用力外凿，轻易便可破壳。用这法修出来的闸门，遇到拱腹受压时，怕是脆若鸡卵！”

    那老吏显然是积年治水的，经验非常丰富，在广陵工曹中也颇有威望。听了他犀利指出的问题，包括陈群在内的众人，不由又眉头紧锁，担心起来。

    不过，诸葛亮却依然有所准备，面对众人的质疑，他依然智珠在握地说：“这个问题提得非常好，但也不是没办法解决——其实，完全可以把运河与长江连接的河口，从一条变成两条，在旁边再额外开挖一条河道，开挖时，要精密测算连接口两侧，长江和淮河的水位差。

    如此，将来确保邗沟与长江的两个连接口，有一个始终可以保证是长江水位高于淮河\/邗沟水位，这个口子上的闸门，就可以造成只扛从长江向邗沟冲刷的、由南往北的重压。

    而另一个口子，确保始终是淮河\/邗沟的水位高于长江，哪怕是长江涨潮时，也最多堪堪持平。如此大部分时间内，这个闸门就只用承受由北往南的重压。

    水压由南而北的河口，将来就只许通航由南往北的漕船，如此船只可以顺流漂下，甚至都不用划桨、拉纤，水位上升后，还能让江船直接入邗沟，不用再换船，也省了装卸人力。

    水压由北而南的河口，将来就只许通航由北往南的船，道理也是一样的，自然漂流省力即可。”

    诸葛亮一边说，一边在泥土上随手画了个示意地图，如今的运河河口在广陵城东，而诸葛亮随手划了一条线，

    把邗沟在广陵城北往西一引，分出一条岔道，跟广陵城的西、北两侧护城河连在一起，然后再一路往西南，最后在上游大约二三十里外的位置，画到与长江相接。

    陈群和那些工曹老吏看到这个计划，顿时就震惊了。

    这是什么思路？这是要把二百八十里长的邗沟古运河，再挖一条三十里的岔道出来吗？这需要不少施工量吧？

    不过陈群倒是反应快，他很快意识到，诸葛亮示意的时候，借用了一部分广陵城西北两侧的护城河，如果可以把重合的部分省掉，估计也就挖十几里路，这个施工量还是可以接受的。

    挖十几里河道，也就相当于重新挖一遍广陵城的护城河这点工作量，弄个几万徭役，干个几个月，就能有所小成。如果确认法子可行，后续可以再慢慢拓宽的嘛。

    而要是真能把南来北往的运河船分流、并且河口水位也分流，确保每个河口始终只要扛一个方向的水压，不会出现“一会儿北边水位高、一会儿南边水位高”的情况，那么拱形的闸门接合方式，似乎还真就可行了。

    陈群思来想去，连忙抓着那个工曹老吏追问：“秦老，你觉得这法子可行否？真要是把河口分流，任意一个河口只要承受单向水压，拱形闸门能扛住么？”

    那老吏只觉嘴唇发干，精神压力巨大，不敢贸然下结论，最后只是挣扎着说：

    “这关键还是看天下有没有人能测得那么准，真的做到改个河口后、那新河口处的长江水始终高于淮河水！而且也不能留太多余量、故意让长江水高太多，那样也会开了门后关不住的！只能允许长江水刚好高那么一点点，有人能保证这点，修个拱形闸门本身并不难！”

    那老吏说完后，其他工曹众人和老匠人也纷纷附和，表示这个点子，难点不在修建，而在测量水位“海拔”——虽然汉朝并没有“海拔”这个词，但他们表达的就是那个意思。

    陈群搜集了众人意见后，回到诸葛亮这边，两手一摊：“孔明先生，你出得好计策，可普天之下，似乎没人能如此妙到毫巅地测量出、两条相隔甚远的江河上、两个点之间的水位高低。”

    诸葛亮对于此问倒是没有多废话，只是撂下了一句：“这个就交给我好了，不过，伱还需要给我几块罗经石，测水平用的。这些石头太沉，我没从豫章带来，其他工具我都有。”

    陈群一脸懵逼，只好再去找专业人士：“罗经石是什么？”

    旁边许多匠人也是一脸懵逼，最后还是那秦姓老吏想起来了，忽作恍然大悟状：

    “莫不是修帝王陵寝时，先要在十字墓道正中、定四方水平用的那种十字刻槽石？墓穴只要高于沿着罗经石十字槽看过去的方向，便能确保造成后不会被水淹？”

    诸葛亮闻言，倒是有些惊讶了，嘉许地点点头：“你还知道此物的具体用法？那怎么就没想到用它来测海拔高低呢？只要稍稍变化不就行了。”

    秦姓老吏闻言愕然：这怎么稍稍变化？也想得太简单了吧？完全想象不出来啊！

    不过诸葛亮能说出这番话来，他倒是信了起码九成了，他连忙对陈群附耳道：

    “看来这诸葛先生所言，多半是真有把握。我虽不知他怎么施为，但自古从未听说为帝陵测墓穴与地下水位高低的匠人会测错、导致帝陵被淹的。先生之法由此演化而来，再加神算妙法，或许真能行。”

    陈群：“那还不快给孔明先生准备工具！”

    一时间，陈群身边的资源，还真就被动员了起来，决定跟诸葛亮赌一把。

    整个项目，也就从勘测阶段，开始了努力推进。

    而诸葛亮这个计划，说白了其实也没多逆天的难度——后世隋朝的大运河，到了唐宋时候，长江南北岸的连接口，都是做成了这种分叉的“双向航道各自独立”状态，

    为的就是便于修单侧抗压的闸门，同时也便于进出江口的船不用拉纤混乱，可以自行漂流。

    事成之后，造福百姓上千年，一直到明朝都还在受惠。后世去扬州、镇江旅游实地看看，就知道古大运河是分叉连接长江的。

    这一切，都不用什么逆天的施工技术，只是汉朝的人数学还太差，勘测水平也太差，光学几何也太差，找不到刚好长江水位略高于或者略低于运河水面的等水位点。

    如果水位差没掌握好却强行这么搞，一旦长江水位过高，结果就是长江汹涌灌入邗沟，把淮扬变成一片洪泽湖。而如果长江连接点位水位太低，邗沟又会被长江直接抽干，变成干涸报废的状态。

    但凡从后世穿越过去一个水利部门的普通测量员，只要业务水平别太次，把相关地质数据测量出来提供给汉朝人。

    那么这一个测量员的贡献，就可以免除十万漕工此后几百年的重复劳动，还能顺带治理好射阳泽周边的盐碱地。


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